ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ РЕДУКТОРОВ В КАЛУГЕ

В свете политических событий на мировой арене российская промышленность столкнулась с проблемой ипортозамещения. И это уже не пресловутый 2015 год с его зачатками санкций. В нашей организации появилась новая категория заказчиков - это различные предприятия, использующие до недавнего времени в своём производстве импортные редукторы и мотор-редукторы. У всех практически одинаковые задачи - замена изношенных импортных шестерен и импортных подшипниковых узлов. Причины отсутствия поставок фирменных запасных частей – полный запрет сотрудничества производителей оборудования из Европы с отечественными компаниями. Надежды на экономический рывок могут столкнуться с проблемой: постепенно, но неуклонно возникающая изношенность иностранного оборудования на российских предприятиях.

Клиенты, работающие на украинских редукторах, отмечали нестабильность поставок, а порой и просто нежелание некоторых производителей работать с российскими потребителями еще с 2014 года. Но, поскольку номенклатура украинских и российских редукторов полностью совпадает, проблем с заменой не возникало. Отдельно хотелось бы сказать про европейские редукторы и мотор-редукторы к экструдерам, тестомесам и другому импортному оборудованию. Проблема больших сроков поставок существовала всегда, а «параллельный импорт» дает свои плоды довольно слабо. Все эти факторы оправдывают целесообразность замены импортных редукторов на отечественные. А если это невозможно, по причине, допустим, не совместимости корпусов, или критических передаточных чисел, замене шестерен, зубчатых колес, валов и подшипниковых узлов. И, подводя черту вышесказанному, приведём общее мнение всех потребителей, что необходим переход на отечественные комплектующие. Немаловажен и сервис-фактор. В основном импортные линии и машины были закуплены в основном производителями в крупных городах, таких как Москва. И в основном заказчики обращаются за услугой изготовления шестерен в Москве и Подмосковье к специалистам компании Звездочка, которые изготавливают шестерни, порой даже со сложным зацеплением с 1999 года.